La Liberté et l'Indépendance: à bord !
by Silvia Szarkova
L'indépendance, un vaisseau de guerre nouveau construit en Alabama, dont la longueur est d'énormes 418 pieds, est un nouveau défi de la Marine des U.S.. Il forme tout avec la Liberté, une construction de 378 pieds de longueur crée en Wisconsin par un entrepreneur concurrentiel, la base de la nouvelle génération des vaseaux de guèrre de la Marine. Selon les spécifications de la concurrence, ils devraient être assez rapides, mais aussi capables d'entrer dans toutes les ébauches bas-fonds ou dans des eaux côtières. Il sembleque tous les deux peuvent atteindre des nombres parfaits. L'Indépendance pouvait at! teindre la vitesse de 45 noeuds, ce qui égale à un peu plus de 52mph, mais il pouvait tenir la vitesse de 44 noeuds pendant incriyables quatre heures pendant les essais au Golfe du Mexique. La liberté a atteint des résultats semblables. Les deux utilisent les moteurs diesel puissants combinés avec des turbines à gaz pour la vitesse supplémentaire. Ils emploient des "waterjets" au lieu des hélices et des gouvernails de direction traditionnels et ont des canevas moins profondes laissant alors atteindre des eaux côtières plus facilement. Et c'est exactement ce que la marine désire - le vaisseau de guerre fort exploitable dans les eaux littorales. Les enjeux sont hauts pour tous les deux rivaux - la Marine envisage de construir 55 autres vasseaux par la compagnie qui gagne. L'Indépendance est construite par General Dynamics`subsidiaire à Bath Iron Works de Maine. Lockhead Martin Corp. est le principal constructe! ur de la Liberté. Et la Marine ne veut qu'un seul constru! cteur, n e peut pas garder les deux. En outre, il y a une question d'argent. Les premiers coûts estimatifs étaient de 220 millions de dollars par un exemplaire mais en raison des exigences de la Marine sur la vitesse et la construction, les coûts se sont développés en spirales à 460 millions. Il semble que nous faisons face à quelque chose de révolutionnaire.
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